萬向聯軸器在實際使用的過程當中對于汽車的整體性能，影響比較重要，不過在具體的使用過程當中如果發生異常響動，大家應該特別關注一下，這是因為配件發生故障所引發的。

萬向聯軸器是汽車工業比較常用的一種傳動系統配件。他的機械能力非常強大，可以傳遞動能，傳動軸是用兩個不等速萬向節接頭。如果在放松離合器起步時、或急加快、急減速時車底傳出咔咔聲，就表示不等速萬向節接頭應該替換。車主應盡量避免在原地打方向盤，因為這樣會形成萬向節接頭因負荷過重而減短壽命。

輪胎式聯軸器兩大類產品的共同點和不同點在于輪胎式聯軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切斷式三種，有良好的阻尼，并且結構簡略、不需潤滑、裝拆和保護都比較便利。其缺陷是承載能力不高、外形尺度較大，兩軸相對扭轉角的添加使輪胎外形扭歪，軸向尺度略有減小，在安裝聯軸器時應使輪胎中的應力方向與工作時發生的應力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達到改進聯軸器和兩軸承的條件。

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